今年元月1日起，铁路运输及邮政业划入营改增试点，其中也还包括与老百姓生活密切相关的租车业务。日前，南京有租车企业回应，他们想多投放一些机器服务公司设备，用来代替人工成本，一来可以用来抵扣进项税，二来也不利于企业的做大做强。财政部和国家税务总局牵头发文，具体从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政业划入营改增试点范围。

其中纳税人获取的铁路运输服务或邮政业服务限于11%税率；获取的租车服务，就其交通运输部分限于11%税率，有无收派服务限于6%税率。国税人员讲解说道，快递业在划入营改增试点之前，按照邮政业交纳营业税，税率为3%。营改增后，除中国邮政集团公司及其所属邮政企业外，快递业主要牵涉到的增值税服务还包括收派服务、交通运输业服务、货物运输代理服务等，前期试点时，货物运输代理、交通运输业服务早已划入增值税范畴，税率分别为6%、11%；此轮扩围中，收派服务为追加的增值税服务，税率为6%。以某著名物流企业江苏公司为事例，其注册资本约5000万元，仅有在南京就有10多家分公司。

2013年，该公司总计构建营业收入多达3亿元，划入试点后的2014年，预计营收将快速增长30%以上。企业涉及负责人经过成本测算后回应，虽然试点后企业收派服务、运输及运输代理服务的税率皆有有所不同程度提升，但由于我们正处于高速发展期，购买车主车辆、服务公司机器、包装材料，以及打气票等运输方面获得的增值税专用发票都可以抵扣进项税，所以总体税负将与试点前持平，甚至有所减少。

他说道，企业将充分利用营改增各项政策，调整经营方式，做到大做到强劲。南京市另一家快递公司涉及人士则告诉他记者，他们在南京市区内的分送服务主要依赖租车员骑车投递。企业经营成本中人工成本大约占到56%，运输成本大约占到24%，包装材料成本大约占到5%，外包成本大约占到5%，其他成本大约占到12%。

占到比仅次于的人工成本是无法抵扣进项税的，所以我们打算更好地订购流水线服务公司设备，上马物流信息化系统，力求增加人力成本，提高效率，更进一步提档升级。

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