第一物流全媒体记者周艳青采写：　　“双11”的购物派对早就掉落帷幕。然而，就在这两天，却有一条取名为 《南京浦口多个圆通站点租车员复工走人》的新闻被各大网站刊登，还沦为了网易新闻头条。一时间，租车市场风云凸起。

　　想到这个新闻中提及的情况，“拼死拼活起早带上黑地整天，已倒数有7天”，“跑得多，又不加工资”，“公司对租车员拒绝过分苛刻，加班加点没众说纷纭，生子个病被迫请求病假就扣住工资”，文中还提及其中一位圆通浦口操作者部负责人曾先生回应要尽早劝说租车员回去挣钱。　　有现场有细节，有明确人，又有明确的对话，让笔者一看就实在可靠并且感到气愤。作为“双11”仅次于的功臣——租车员居然不会遭这样的待遇，圆通作为国内租车企业大佬之一，觉得让人沮丧。但回忆起11月12日凌晨，笔者与圆通一位负责人聊天的内容，又实在觉得难以相信，当时笔者被圆通北京一位深夜车主遭遇断轴情况，转车后马上抵达车主的租车员打动，向圆通负责人传达了期望圆通这段高峰多照料租车员，多给福利的建议，圆通的这位负责人还打趣鄙夷笔者的杞人忧天，回应这显然不须要建议，认同要这么做到的。

怎么会只是说道说道而已？　　然而，事情急转直下，圆通迅速作出了反攻——其法务部早已插手，等律师函月出来就对外发布。并有业内人士到现场一看到底，在没亮明身份情况下了解到圆通浦口区并没经常出现所谓的大罢工，这是怎么回事？怎么会出了罗生门？　　笔者向圆通涉及负责人告知了一下情况，有这么几个关键点有一点各位看文的“福尔摩斯”留意：　　首先圆通讲解，业内涉及人士就这件事向南京邮政管理局咨询了情况，南京邮政管理局领导很注目这个问题，在第二天一大早就前往浦口巡视圆通网点，但经巡视后在现场，领导就证实了没出现异常情况，所有运作都长时间。　　其次，在提及圆通浦口大罢工问题时，有提到浦口网点现场没什么人。

在“双11”还并未走完的当下，笔者都要说句公道话，没什么人才长时间好嘛！只要网点腾出确保快件安全性不遗失的人员就不够了，其他人都在送来快件的路上好嘛！圆通小伙伴在提到这个时，很无辜地问笔者：“怎么会租车员都应当躺在网点么？绝大部分人都跑出去送来快件不是证明圆通效率高么？”　　再者，圆通涉及人士讲解浦口区的负责人姓氏王，而且按照文中提到的专访时间，这位王姓负责人当时在省区，不出现场。而这位王姓负责人回应，目前在操作者的租车员没一个说道要大罢工或者请辞的，并且通过理解，没一个员工说道拒绝接受了专访的。　　最后圆通回应，如此有细节有现场的采访新闻，有可能知道经过调查，但专访的否圆通尚不知情。　　目前，事实真相如何还仍未结果，但有可能各位看官心中不会有一个审定。

　　驳回这件事，又让笔者误解到之前“双11”刚刚开场，物流高峰都并未到时，有关于 “阿里生产春运式交通堵塞，指出‘双11’慢递无法解决问题”的话题，有人连“双11”高峰的租车展现出都不不愿等就判断了菜鸟以及众租车企业的能力。但事实证明，还并未到一星期，截至17日上午9点，多达94%的物流订单早已发货，总计2.4亿个包覆已完成签收，而这在去年用了16天。

笔者无法下结论说道解决问题了所有消费者“双11”租车时效问题，但作为往年常常吐槽“双11”租车的笔者，也必需拜一声，今年知道慢多了。　　也许并不是所有人的租车都是慢的，也许并不是所有租车员都不责怪“双11”甚至到请辞的，也许并不是所有人都打动租车员的代价、感激租车企业的贡献，但最少笔者实在圆通这句话有一点各位看官体味：不欲嘉奖，但欲公正。

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