在全球经济很弱衰退情况下，正处于战略转型期的中国内地经济，完结了高速快速增长的阶段，改向稳定增长的阶段；中国租车行业经过10多年的飞驰，在2013年超过了最高点，由于传统零售业预判市场形势不力，市场转型过于，网络购物则主导了新的消费业态，间接增进了快递业的较慢发展。即将来临的2014年，快递业的重组和收购不会加快；2014年1-2月登岸资本市场的中邮火速和逐步国有化的顺丰速运将主导未来1-2年中国租车市场的话语权。回眸篇快件包覆量创意低　新的消费业态将构成2013年将要沦为历史，中国快递业在2013年的快件量创了历史记录，2013年全国租车业务量将约90亿件，租车服务企业业务收入同比快速增长29%；业务总量总计已完成2500亿元，同比快速增长相似35%。

身处在大数据时代，网络购物给租车行业的发展起着助推器起到，网络购物早已沦为80、90后消费者主要购物方式。与此同时，与网络购物密切连接的租车行业也获得了飞速发展。淘宝（还包括天猫）双11购物狂欢节全天交易额约350.19亿元，1.67亿个订单也带给了1.52亿个包覆，平均值每分钟产生10万个包覆。

租车品牌乱象完结　渐渐构成梯队格局2013年租车市场格局经常出现新的变化，国资系由(EMS、民航租车、中铁快运、东航租车)开始推崇基础租车业务，对运转中心，品牌形象，产品结构展开分类和升级，顺丰的商务件市场比重更加巩固，产品细分化早已构成，一贯冷酷的顺丰沦为天猫双11活动的引荐快递公司之；三通一约沦为主要的网购租车分装商，申通、圆通、韵约、中通在2013年双11突破了1000万件的日处置快件量。社会资本亲吻租车　租车行业配对减缓从2013年初的快捷火速，红杉资本、金石基金大股东中通快递，力鼎资本、鹏康投资（鹏润系-国美）、凤凰资本以2亿元大股东全峰租车；再行到误解系由并购全日合、飞康约租车，并改名为增益火速；阿里系由与银泰系主导的 菜鸟网在5月正式成立，顺丰、三通一约等5家快递公司也被拉入菜鸟网，并计划投资3000亿可观项目，目标是通过5至8年的希望打造出一个对外开放的社会化物流大平台，在全国给定一个地区做24小时递送。最不具震撼性的是顺丰速运往让股份给具备强劲资源背景的招商局和巨额资金实力的中信资本等，标志着国有资本强势进驻顺丰速运。

相似年末时，零担货运龙头企业德邦物流开始涉入经济型租车；资本大鳄们争相抢滩快递业，国家经济面对产业转型，传统产业面对升级，物流快递业作为新兴产业，在国家重点反对的行业政策内，拥有政策红利和根本性的发展机遇，在资本掌控话语权的时代，未来的租车市场兼并重组将沦为常态。租车园区建设减缓，租车经济雏形显出租车总部在上海和浙江之间进行全面争夺战，其中上海市政府与国家邮政局签定的《关于减缓前进上海租车总部经济建设与发展合作协议》尤为引人注目，通过上海租车总部的建设，使上海早已沦为全国租车服务最繁盛、租车企业总部挤满最少的城市，也是全国租车服务的竞争高地和市场风向标，目前通达系由租车的总部都在上海，上海青浦正在着力打造出中国租车产业园区；为了更有浙商重返，杭州萧山也在争夺战租车总部，天天租车总部就设于杭州，圆通速度将要申请人顺利的圆通货运航空总部也在杭州。与此同时，区域租车物流园区建设也在多个区域集中力量展开中，尤为知名的，目前效果显著的是中原租车产业园区，郑州航空港区下降为国家战略后，物流涉及企业争相将目光探讨郑州，UPS、联邦快递、DHL等著名物流巨头，四通一约等国内著名物流企业早就进驻郑州航空港；京东商城、当当网等电子商务企业也都在郑州航空港创建了仓储、仓储和呼叫中心；近日，菜鸟网络项目也落户在郑州航空港区，武汉、安徽、西安等都射击了物流租车园区。增强租车服务监管　提高服务能力和水平2013年，租车暴力服务公司、租车单号泄露甚至公开发表卖唱经常出现在各大网站的版面中，租车的安全性、客户的信息保密沦为注目的核心问题，为此国家邮政局专门实施了《寄递服务用户个人信息安全管理规定》等5个规范性文件印发稿月在其官网发布，并面向社会印发，其中对于租车底单的交给、加盟网点的信息安全、问题快件的处置等都明确提出了明确要求。

注目快件投递最后一公里，国家邮政局制定智能快件箱标准，助力解决问题快递业发展中的瓶颈环节。未来发展篇国资租车强势迎击中国快递业在2013年建构出有难以置信的记录后，在2014年将不会有有所不同的变化，国资EMS登岸资本市场融资相似100亿元，将使中国租车市场2014年的第一波旋风，根据意向中邮火速筹措资金主要投向火速物流邮件处置中心、购买飞机、购买运输车辆、购买航材、补足营运资金等项目；市场忧虑的是EMS不会会在价格上做文章呢？EMS的产品结构将是怎么样呢？EMS如何重塑品牌形象呢？中邮火速旗下的中国租车服务有限公司该是怎么样的管理模式呢？顺丰速运在引进国家队资本后，打造出租车仅有产业链将是必定的，如何让借船上岸 ，在国际市场站稳脚跟呢？在2013年涉入淘宝件后，2014年终将全方位覆盖面积网购分装地下通道，同时使顺丰替代性及全国便利店联盟模式构成两翼，2014年顺丰速运将牢牢地跪大位中国混合所有制租车企业的第一名。外资租车加快布局国际快递公司在中国的步伐将减缓，并逐步与国资租车并驾齐驱，上海成立自贸区后，对快递业的政策将更加严格，再加之前UPS等申请人的部分城市的国内租车业务，国际租车全面经营中国国内租车的业务的时间早已到了，以UPS派的快递公司将利用其资金、信息化、标准化、特有的网络数据库，人才团队以及资源的掌控，加快在中国的全面布局。

民营租车挑战重重通达系由（申通、圆通、韵约、中通）以及百世汇通、天天租车、国通租车等在2014年将步入极具挑战的一年，长年的低价竞争，使这些民营快递公司的利润逐步被蚕食，加盟制租车是中国快递业爆发式快速增长的类似生态，加盟制为是中国民营租车维持持续竞争力的关键，加盟+直营+股权多元化+品牌代理的混合网络的组织结构是当下及未来非常长时间内，民营租车的最佳的组织网络业态。失望的是民营租车企业并没糅合其他行业曾多次的教训，开始全国性的跑马圈地，开始执着直营化，好像指出直营了，企业的所有问题都解决问题了，罪了经营企业的基本常识；预示着市场竞争的激化，企业利润率越来越低，人力成本火箭式下跌，租车服务与安全性问题引人注目，民营租车企业的老板们的战略性艾米，造成民营租车自身的竞争力开始上升。2013年阿里主导的双11和双12消费日，民营租车的日均快件量都创了历史新纪录，但是在这些数字的背后，我们更好的是看见民营租车的情绪与不得已，2013年民营租车的日均件量增幅急剧下降，租车价格在5月份经常出现了上升，民营租车的龙头企业日快件量不减反而经常出现持续性上升的趋势，在每年快递业的农忙季节也就是旺季时候，快件量反而开始上升，冲击日均500万件屡次挫败，冲击400万件的公司也是铩羽而归，在完全所有商品都正处于价格加剧的情况下，民营租车之通达系由的不得已的低价模式将之后演译下去，将要转入2014年之际，租车旺季时候，市场上的租车价格开始较慢上升了，租车在2014年春节之后，也将转入淡季，是每年的淡季，还是民营租车艾米的长时间淡季呢？。

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