重复使用系统即逆向物流的缺陷，让发条、闲鱼、爱人重复使用有了较小的发展机会和空间。从2017年以来我国租车行业的热点来看，我国租车企业依旧在为基层网点建设，在提高仓储服务方面拼成个你死我活，逆向物流的打造出还真为没有怎么进大家的法眼。　　近日，58旗下发条获得腾讯2亿美元投资，引发了二手交易平台竞争之战，大家争相为阿里的闲鱼操起了心。之前彭区长分析说道便利店之争，倒地的有可能是58，那这次倒地的又不会是谁，蓬勃发展的又不会是谁？　　人们生活消费理念悄悄转变　　除了发条、闲鱼，这种基于C2C的大型二手交易平台，他们归功于原先强劲的消费群体和数据，所交易的产品也更为非常丰富。

此外，专门针对某一品类产品的重复使用也已取得了资本的注目，如专门针对电子产品重复使用和以旧换新的爱重复使用在2016年12月已完成4亿元D轮融资。还有如摩拜和ofo模式的服装出租企业，如哆啦衣梦、只二、衣二三这三家专门从事服装出租业务企业在2017年三月共计取得了近3300万美元融资。

　　中国一年有多达2600万吨的服装被弃置，但是缺少完备的服装重复使用体系，有环保的组织曾回应，整个服装产业链是能源行业之后，全球范围内第二大污染行业。二手交易平台的蓬勃发展，以及服装出租创业型企业的兴起，只不过是人们经济、绿色、环保的生活理念在经济模式方面的反映。

　　2016年，中国闲置交易市场规模约4000亿元，这些平台他们定位和模式虽有较小的差异，但是都是创建在尽量少生产产品和不生产新产品的基础之上，利用“共享经济”理念的纸盒，沦为让人眼红的资本宠儿，他们都是车站在供应链的角度考虑到产品的全生命周期建设。　　目前我国还没构成有效地的物流生态闭环，供应链运营主要是产品从生产、仓储、仓储到消费者手中之后基本上都戛然而止，重复使用系统即逆向物流的缺陷，让发条、闲鱼、爱人重复使用，有了较小的发展机会和空间。　　万亿级市场，为何国内缺乏专业玩家？　　逆向物流是指商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户登录所在地递送商家客户所在地的过程。

据德勤2016中国物流产业投资增进报告表明，中国逆向物流市场的容量大约在1万多亿元。　　目前市场上已兴起的逆向物流服务商业模式主要有以下五种：　　互联网+再生产资源（电子产品），一体化逆向物流供应链服务（时尚产品、电子产品）、第三方逆向物流、原厂逆向物流服务、电商/零售平台逆向物流服务，牵涉到产品大到二手车，小到手机、儿童玩具等人们生活的方方面面。　　目前整体上，逆向物流在中国正处于概念引入阶段，无论是从生产厂家、物流企业以及消费者生活习惯的教导方面，逆向物流在国内的构建仍旧很不成熟期，近没沦为企业新的利润来源和供应链战略的一部分。

　　相反物流必要就是B2B或B2C，而逆向物流是C2F，链条更长更加简单，目前逆向物流在国内基本上是各自为政、缺少资源有序，正处于无序发展、无序竞争的状态，在信息化、结构化、流程化上堪称没什么规划。　　众谱网络科技牵头创始人赖国逵在拒绝接受亿欧专访时回应，妨碍逆向物流发展的主要难题为：　　首先，市场需求无以预测，逆向物流的需求方、地点、时间、数量等信息都是不能预见的，无法提早作好逆向物流策略；　　其次，信息不平面，逆向物流信息零散且集中与当前物流企业的资源不给定，无法一次集货，必须累积到一定程度才需要运输，无法构成规模效应，造成逆向物流运作十分较慢，这也是为什么修理一台手机必须将近一个月的时间；　　第三，处置方案简单，有所不同商品的逆向处理方式都有所不同，有替换、有修理、有装修、有出厂、有再行利用，这就导致物流企业做到逆向物流时运营艰难，有些物流企业甚至不确切某些逆向流程是怎么做的；　　最后，流程监控劣、可视化劣，物流企业没合乎逆向物流的信息系统，用相反的TMS、WMS来操作者逆向物流，流程不全面，缺乏节点掌控，造成逆向物流出错率低、成本高。

　　如今发条、闲鱼以及二手出租平台这种互联网+再生资源的模式，必要跨过了逆向物流这个老大难，消费者在发条和闲鱼上达成协议交易后，贩卖者可以必要去找租车将物品相赠赠送给买家。　　发条CEO黄炜回应，发条与58集团在同城大件和物流服务上也构建了协同，此外，在同城大件的物流服务上，发条也不会获取58速运的选项，提高物流效率。《供应链架构师》一书作者施云指出，逆向这块的主要问题在于重复使用后的再行处置和再行销售，物流这块只不过就让，如果企业要做到，就必须有整体的解决方案。

　　逆向物流的疼怎么斩？　　疼则必经。　　马云在2017绿公司年会上谈及，流通环节我们做到得敢，正是因为这样，我们今天出有了大量的问题，还包括库存、积压和生产能力不足，我们对毁坏生态环境的产业必需出局掉。

　　有人指出，目前我国相反物流在没解决问题库存积压和生产能力不足问题之前，讲逆向物流建设以及发展逆向物流的种种商业模式还为时过早，也不寄予厚望致力于灭亡库存、自定义简化的C2M形式。在我国大部分物流企业还正处于互联网+转型升级，智慧物流还正处于初级发展阶段的当下，还没哪个物流企业，依赖全然的逆向物流发展一起。

　　赖国逵指出，目前我国逆向物流的打造出，可以从以下三个方面著手：　　1、提升物流企业环保意识，一方面要通过行业协会、论坛、媒体、微信、微博等平台宣传、培训环保科学知识，将逆向物流的观念从个人渗透到企业、乃至整个物流行业；另一方面，大力发展第三方逆向物流企业，把各产业链中的逆向物流业务变为第三方逆向物流企业的核心业务，将逆向物流企业升级为逆向供应链企业，通过逆向物流专业知识、技术、经验，为整个供应链的逆向切断建构价值。　　2、建构逆向供应链生态圈。

糅合欧美、日本循环经济先进设备的规划理念，创建新型的“产业链+逆向供应链+互联网”模式，车站在供应链的角度，跑出物流，运用供应链与互联网思维，统合整个生态圈的资源，相连大数据，完全构建逆向供应链从“浅绿”到“深绿”的进阶。　　3、通过“RMA+ERP+SCF”的商业模式打造出逆向供应链平台。首先，创建RMA退款平台，设计好电子商务环境下逆向物流的运作流程，利用RMA退款平台，通过信息搜集、互相交换，注目产品仅有流程生命周期，自由选择合理的逆向物流模式，保证逆向物流的顺利进行；再行通过ERP让数据信息沦为粘合剂，光滑逆向物流预测，让产品东流更加稳定，最后由供应链金融做到承托，环绕商流、信息、资金流获取资金服务，让整个逆向供应链显得更加有效地。

　　据2017年2月第十四届美国逆向物流协会年会上的分析表明，逆向物流是打造出绿色、可循环经济的关键。　　发条和闲鱼们则为人们塑造成更为环保的生活理念方面功不可没；菜鸟、京东、唯品会等电商平台一旁大力鼓吹绿色包覆、纸箱重复使用等环保事业，一旁不遗余力地致力于智能物流设备和智慧物流的应用于及研发。　　从2017年以来我国租车行业的热点来看，我国租车企业依旧在为基层网点建设，在提高仓储服务方面拼成个你死我活，逆向物流的打造出还真为没有怎么进他们的法眼。

　　而有一点注目的是，4月25日京东物流子集团宣布独立，明确提出供应链服务出其四大发展战略之一，通过仓储、运输、仓储、客服、售后获取于是以逆向供应链解决方案，那接下来京东的逆向物流方面的行径则非常有一点我们期望了。

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